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　　目前減速電機的應用范圍十分廣泛，在幾乎所有類型的機械傳動系統中都可以看到它的痕跡，從運輸船舶，汽車，摩托車，重型機械的建造，加工機械和機械工業中使用的自動化生產設備，到日常常見的電子鐘表等。其應用工作從大功率傳動，到小負荷，精確傳動的角度可以滿足減速電機的應用，而在工業應用中，減速電機具有減速和增加扭矩的作用，因而被廣泛應用于速度和扭矩轉換設備。

　　減速電機是一種通信的動力，需要更高的扭矩而不是應用它需要在速度過高的地方使用。例如:輸送帶攪拌機，梆子，自動機，隨著工業和工廠自動化的發展，減速電機的使用需求也在不斷增長。通常的減速方法很多，但最常用的齒輪減速方法，可以縮小占地面積并降低成本，所以他們稱減速電機齒輪箱。它通常是一些齒輪的組合，齒輪箱本身的齒輪箱不是電源，所以需要驅動組件來驅動它，它可以是電機驅動的組件，也可以是發動機或蒸汽機等。

　　雖然減速電機的使用有以下幾種:最大的目的，動力傳遞獲得一定的速度，以獲得更大的扭矩等。但除了齒輪減速電機外，還具有傳動精度高，傳動效率高，用于定義新的傳動結構等功能。

　　20世紀70 - 80年代，減速電機技術在世界上取得了很大的發展，并與新技術革命的發展緊密結合。通用減速電機的發展趨勢如下:高水平，高性能。圓柱齒輪一般采用滲碳淬火，磨齒，承載能力大四倍以上，體積小，重量輕，噪音低，效率高，可靠性高，模塊化設計。基本參數采用優先級數，尺寸規格整齊，部分通用，互換性強，系列易擴展，有利于組織批量生產，降低成本。為擺脫傳統的單基座安裝，增加了空心軸懸掛，浮動軸承座。電機和減速電機的一體式，增加不同類型，如多個安裝面，以擴大使用范圍。

　　減速電機水平增加的主要因素是:理論知識的提高，更接近實際，如齒輪強度計算方法，改造技術，變形計算，優化設計方法，齒根過渡平滑，新結構等。采用優質材料，各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制得到改善。結構設計更合理。加工精度提高，軸承質量和壽命得到改善，提高了潤滑油質量。

　　自20世紀60年代以來，我國先后開發了通用減速電機的圓柱齒輪減速電機等標準，除制造商使用自制外，還組建了一批減速電機專業廠家，這有助于中國機械產品的發展。減速電機大多是參考20世紀60年代的技術制造，雖然它們有后期發展，但僅限于設計，工藝和設備條件的水平，總體水平和國際水平還有一點差距。